Biete behindertengerecht umgerüsteten Pkw

Ich bin ausserdem ein grosser Fan von sehr umsichtigen Fahrzeugkauefen. Ich lese viel ueber Autos, Motoren, Qualitaet, bevor ich etwas kaufe.

Meinen letzten VW hatte ich etwa 2004 und zwar war das ein fabrikneuer Polo. Dessen Verarbeitungsqualitaet war derart schlecht, dass ich davon angewidert ein Jahr spaeter auf einen Mini Cooper wechselte. Da war die Verarbeitung besser. Nicht top, aber besser.

Jetzt hatte ich Bedarf nach mehr Platz und Allrad und so wurde es ein Subaru Impreza 1.5, querliegender Boxermotor und Symmetric AWD, ein sehr schoen gebautes Auto. Das Chassis ist mit extrem tiefem Schwerpunkt und der AWD mit sehr viel Griff ausgelegt. Der 1,5 Liter Motor hat mit dem AVCS eine Technologie, die Antriebskraft bei tiefen wie hohen Drehzahlen aufs Getriebe packt. Da haben die Hersteller sich schon was einfallen lassen, wer Freude an guter Technologie hat, den interessiert sowas vielleicht ja.

Bei der aktuellen Auswahl deutscher Autos wuerde ich eher Vorsicht walten lassen. Frueher war VW mal sehr gut, inzwischen kaempfen sie wie alle.

Hier zum Golf IV 2010 mit dem FSI 1,4 Liter:

http://www.hellopeter.com/volkswagen/complaints/inferior-product-golf-6-1-4-tsi-highline-650354

- Gelockerte Verbindungen bereits am ersten Tag
- Massiv erhoehter Benzinverbrauch gegenueber Werbung, etwa 12 L / 100 km statt 6,3 L
- Tuerdichtungen rasch beschaedigt und eingerissen
- Beschaedigung Rueckspiegelaufhaengung
- Kupplung vibriert sehr stark beim Losfahren
- Starkes Geraeusch beim Anlassen trotz angeblicher Reparatur durch VW

http://www.honestjohn.co.uk/forum/post/index.htm?t=83313

Offenbar seien VW-seitig nicht behobene Eigentuemlichkeiten / Probleme mit der Schaltung "bekannt". Ein besonderes Problem ist es offenbar sowohl bei Handschaltung wie Automatik, das Auto bei praezisen kurzen Distanzen etwa beim Einparken aus dem Stand zu bewegen, besonders wenn es am Hang steht. Es bewegt sich laut Forum-Meldungen erst gar nicht, aber dann macht es offenbar einen Sprung, wenn der Motor ganz hochgedreht wird. Ob das lauter Fahrer sind, die mit der Handbremse nicht klarkommen, ist schwer zu sagen, aber mit einer Behinderung wollte ich so ein Parkproblem nicht. Beim Testfahren waere also sicher sehr genau darauf zu achten, ob sich dieses Auto auch am Hang ueber nur 5 cm Distanz butter-zart bewegen laesst.

Das zweite Problem sei, dass bei Ueberholmanoevern der Motor bis zum mittleren Drehzahlbereich derart wenig Kraft auf die Raeder uebermittelt, dass sich mehrfach sogar Passagiere beschwert haetten. Also ein recht schlecht verfuegbares Potential fuer Antrieb, das VW hier anbietet. Ob das wirklich stimmt, muesste bei einer Testfahrt geprueft werden, also ob das Auto aus der Einspurstrecke auf der Autobahn den Sprung auf die gefahrenen 100-130 km/h wirklich schafft. Allenfalls erklaert dieses Problem, weshalb eine effektive Fahrleistung wie bei anderen Autos hier massiv mehr Benzin zieht.

Also, sicher ist das hier angebotene Fahrzeug ein ganz tolles Auto. Nur wuerde ich vor dem Kauf einige Dinge sehr kritisch ueberpruefen. Normale Golf Highline IV 2010 Modelle gehen so fuer 18'000 Euro weg. Wieso das jetzt derart viel teurer sein soll, schwer zu sagen. Zum Vergleich - hier gibts auch behindertengerechte VW Golf:

http://www.autoscout24.de/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=74&mmvmd0=2084&mmvco=1&make=74&model=2084&pricefrom=1000&cy=D&powerscale=PS&eq=36&zipc=D&ustate=N%2CU&results=20&desc=1&sort=price&page=1

Also, viel Spass beim Auto suchen : )